こんにちは、皆さん！雨の日のサイクリングは確かに注意が必要ですが、コツを掴めば安全に、そして楽しく走ることができます。私の経験をいくつか共有しますので、お役に立てれば幸いです。
想像してみてください、濡れて滑りやすい路面はまるで地面に油を塗ったかのようです。タイヤのグリップ力は普段よりもずっと低下します。ですから、私たちの基本的な考え方は、**「すべてをゆっくりと、そして優しく」**行うことです。
1. 早めのブレーキング、軽くポンピングブレーキ これは最も重要です！最後の瞬間まで急ブレーキをかけるのは絶対に避けてください。雨の日は、制動距離が長くなります。普段の倍、あるいはそれ以上の距離から減速の準備を始めるべきです。
ブレーキレバーをいきなり強く握りしめないでください、特に前ブレーキは。最良の方法は「ポンピングブレーキ」です。これは、指でリズミカルにブレーキレバーを握ったり離したりする動作です。これには2つの利点があります：
- 路面の滑り具合を試し、タイヤのグリップ力を感じることができます。
- リム（Vブレーキ/キャリパーブレーキの場合）の水分を拭き取り、ブレーキシューがリムにしっかりと接触し、ブレーキ効率を高めることができます。
2. 後輪ブレーキを多めに、しかし前輪ブレーキも忘れずに 乾燥した路面では、私たちは主に前輪ブレーキで大部分の制動力を得ています。しかし、雨の日には状況が変わります。
- 後輪ブレーキを主体に速度をコントロール：後輪がロックして横滑りしても、通常は立て直すチャンスがあります。しかし、前輪がロックすると、ほぼ確実に転倒につながり、非常に危険です。そのため、減速時には後輪ブレーキを多めに使う方がより安全だと感じられます。
- 前輪ブレーキは補助的に、優しく使う：前輪ブレーキの制動力は依然として最も強力であり、全く使わないわけにはいきません。より強い制動力が必要な場合は、前後ブレーキを同時に使います。体の重心をできるだけ後ろに移動させ、お尻をサドルの後端に座らせるようにし、同時に優しく、徐々に力を加えて前輪ブレーキを握ります。これにより、重心が過度に前方に移動して前輪に過大な圧力がかかり横滑りしたり、後輪が浮き上がったりするのを防ぐことができます。
簡単な目安として、晴天時の「後3：前7」ではなく、「後6：前4」または「後7：前3」にブレーキ力の配分を調整してみてください。
3. 「隠れた危険」に注意 雨の日の路面には多くの「罠」があり、これらの場所でのブレーキングや方向転換は極めて危険です：
- 横断歩道の白線、道路標示：これらの塗装面は水に濡れると氷のように滑りやすくなります。
- マンホール、鉄板：金属表面は、まさに滑りの達人です。
- 落ち葉の山：湿った落ち葉の下には穴が隠れている可能性があり、それ自体も非常に滑りやすいです。
- 路肩の水たまり：水の下が平坦な道なのか、それとも大きな穴なのかは分かりません。
正しい対処法は、これらのエリアに入る前にあらかじめ減速し、その後は安定して滑り抜けるようにし、その上でブレーキをかけたり急な方向転換をしたりする動作は極力避けることです。
4. 体の力を抜き、重心を後ろに ブレーキング時には、腕や肩の力を抜き、ハンドルを硬く握りしめないでください。重心を後ろに、そして低くすることで、後輪の路面への密着度が高まり、車体がより安定します。
最後にまとめると： 雨の日のサイクリングの肝は「予測」と「スムーズさ」です。遠くを見て、早めに路面状況を判断し、十分な時間と距離を確保してください。ブレーキング、カーブ、加速のいずれの操作も「急な」動作は避け、絹のように滑らかな操作を心がけましょう。
慣れてしまえば、雨の中のサイクリングもまた格別の趣があることに気づくでしょう。安全第一で、楽しいサイクリングを！