新幹線駅のデザインについて語るなら、それはまるで、非常に複雑でありながら、極めて効率的でなければならない「都市の応接間」を創り出すようなものです。一般の人が駅を利用する際に最も気になるのは、いくつかの点であり、これらこそがデザイナーたちが頭を悩ませて解決しようとしている核心的な問題なのです。
第一に、「スムーズな移動」をどう実現するか。 これは最も重要な点です。春節の帰省ラッシュ時の大混雑を想像してみてください。もし経路が不明瞭であれば、それはまさに大惨事です。したがって、デザイナーがまず行うべきは「人の流れの計画」です。彼らは、駅への入場、切符購入（現在はほとんどがオンラインですが）、手荷物検査、待合室探し、改札通過、乗車までの一連のプロセスが、できるだけ直線的で、Uターンや遠回りが少なくなるように工夫します。出発客と到着客の動線は、上下または左右に分離され、互いに干渉しないようにするのが理想的です。これにより、効率が最大化され、安全性も高まります。駅構内の案内表示は、誰でも一目で理解できるように、まるで「バカチョンカメラ」のようにデザインされなければなりません。これにより、迷うことは決してありません。
第二に、「アクセスと出発」をいかに便利にするか。 新幹線駅は孤立した存在ではなく、都市全体と密接に連携している必要があります。新幹線を降りた後、いかに早く地下鉄、バス、タクシーに乗り換えたり、自家用車の駐車場を見つけたりできるか？これが「交通接続」のデザインです。優れた新幹線駅は、これらの交通機関をパズルのように駅の下や隣に完璧に配置します。1階降りれば直接地下鉄のホーム、一つのドアを出ればタクシー乗り場、といった具合に「シームレスな乗り換え」を実現します。これにより、旅行者はスーツケースを引きながら、外で風雨にさらされることなく、ある交通機関から別の交通機関へ簡単に乗り換えることができます。
第三に、「快適な滞在」をどう提供するか。 電車を待つ時間は、短いと数十分、長いと1〜2時間にも及びます。この時間をどう過ごすかは、その都市に対する印象に直接影響します。したがって、駅内部の環境体験は非常に重要です。デザイナーは、待合ホールをできるだけ広々として明るくし、ガラスのカーテンウォールを多用して自然光を取り入れることで、圧迫感を感じさせないようにします。座席の配置、充電ポートの数、トイレの清潔さ、給水機の利便性など、これらの細部にまでデザインの配慮が表れています。さらに、コンビニエンスストア、カフェ、ファストフード店などの商業施設も配置され、単なる「待ち時間」ではなく、短い休憩時間として過ごせるように工夫されています。
第四に、「美しく、特徴的」であること。 新幹線駅は今や都市の「新しい玄関口」であり、多くの人にとってその都市の第一印象を形成する場所です。したがって、その「見た目」は非常に重要です。デザイナーは、建築デザインに地域の文化要素や自然の特徴を取り入れるよう努めます。例えば、ある駅の屋根の曲線は地元の山々を模倣し、ある駅の構造は地域の伝統的な建築様式を取り入れ、またある駅は非常にモダンでテクノロジー感のあるデザインで都市の活力を表現しています。それは単なる交通施設ではなく、都市のランドマークであり、文化的な名刺でもあるのです。
第五に、「よりスマートで、より環境に優しい」こと。 これほど大きな建築物は、エネルギー消費の大きな要因となります。したがって、現代の駅設計では必ず「グリーン省エネ」が考慮されます。例えば、巨大な屋根に太陽光パネルを設置して発電したり、雨水回収システムを設計してトイレの洗浄や緑化に利用したり、自然光を最大限に活用して日中の照明電力を削減したりします。同時に、駅はますます「スマート」になっており、顔認証による入場、ペーパーレス乗車、リアルタイムで運行情報を更新する巨大なディスプレイ、スマートな屋内ナビゲーションなど、これらすべては駅全体の運営をより効率的にし、乗客の体験を向上させるためのものです。
要するに、新幹線駅を設計するということは、効率的な交通ハブであると同時に、快適な公共空間であり、さらに都市のイメージを代表する芸術作品でもあるようにすることなのです。