公路自行车和山地自行车有哪些主要区别？

这么说吧，你可以把公路自行车和山地自行车想象成汽车里的“跑车”和“越野车”，它们的设计初衷和使用场景完全不同。

最直观的几个区别：

轮胎完全不一样
- 公路车：轮胎又细又窄，胎面很光滑，几乎没有花纹。这是为了最大限度地减少和地面的摩擦力，让你在平坦的柏油路上能骑得飞快。
- 山地车：轮胎又宽又厚，上面布满了深深的、疙疙瘩瘩的纹路（我们叫它“齿胎”）。这能让它在泥土、沙石、树根交错的山路上获得强大的抓地力，不容易打滑，更安全。
车把形状不同
- 公路车：用的是弯的、像羊角一样的“弯把”。这种设计能让你趴低身体，减少风阻，骑得更快。而且长途骑行时，你可以变换多种握把姿势，手腕和手臂不容易累。
- 山地车：基本都是平直的“一字把”或稍微有点弧度的“燕把”。这种车把更宽，操控起来更灵活直接，方便你在颠簸复杂的路况下稳定地控制方向。
有没有“减震”
- 公路车：完全没有减震装置。整个车架是硬的（我们叫“硬叉”），因为默认你骑的都是平路，减震会卸掉你蹬踏的力量，影响速度，而且还会增加重量。
- 山地车：这是它的核心特征之一。它至少有前轮减震（前叉是带伸缩功能的），很多还有后轮减震（车架中间也有个减震器）。这个东西是用来吸收路面的颠簸和冲击的，比如冲下台阶、碾过石头，全靠它来缓冲，不然屁股和手早就颠麻了。
车架和骑行姿势
- 公路车：车架设计得更轻巧、纤细，追求极致的轻量化。骑上去的姿势是比较“趴”的，身体会向前伸展，这样更符合空气动力学，说白了就是为了快。
- 山地车：车架看起来就“粗壮”得多，非常结实，能经受住各种冲击。骑行的姿势相对更直立、更舒服，视野也更好，方便你随时观察前方的复杂路况。

总结一下：

如果你想在城市马路、郊区公路上骑行，追求速度，享受风驰电掣的感觉，那就选公路车。
如果你喜欢去山里、林间小道探险，喜欢挑战各种坑洼不平的路面，享受越野的乐趣，那就选山地车。

它俩就像是两个不同领域的专家，虽然都是自行车，但玩法和乐趣点完全不同。