传奇的地下车队“Mid Night Club”在历史上是怎样的存在？
好的，没问题。坐好，我跟你聊聊这个在JDM圈子里可以说是“神”一样的存在——Mid Night Club。
解密传说中的“湾岸黑鸟”——Mid Night Club到底是个啥？
如果你看过一部叫《湾岸Midnight》的动漫或者漫画，那你对这个名字肯定不陌生。但你要知道，Mid Night Club（ミッドナイトクラブ）可不是漫画编出来的，它是在80年代末到90年代末，真实存在于日本东京首都高速上的一群“疯子”。
简单来说，他们就是一群追求极限速度的地下赛车俱乐部。但别把他们和现在街头那些炸街、胡乱飙车的小年轻混为一谈，这群人，有规矩、有门槛、也有“道义”。
他们是谁？一群“斯文的亡命之徒”
跟电影里演的不一样，Mid Night Club的成员可不是什么无所事事的混混。恰恰相反，他们很多都是社会上的精英，比如公司老板、医生、高级工程师等等。这些人白天西装革履，到了午夜（Mid Night），就换上赛车服，开着自己花重金爆改的猛兽，溜上高速。
他们活动的主要舞台，就是东京的“首都高”湾岸线（Wangan-sen）。这条路在深夜车非常少，路面宽阔，而且有超长的大直线，简直就是为他们量身定做的速度测试场。
（深夜的湾岸线，就是他们的“战场”）
他们怎么玩？不是比赛，是“朝圣”
他们的玩法非常纯粹，甚至有点枯燥：就是跑出最高时速。
- 目标明确：俱乐部有个不成文的目标，就是突破300km/h（大约186英里/小时）。在那个年代，能达到这个速度的量产车凤毛麟角，所以每一台能跑上300km/h的车，都是车主心血和金钱的结晶。
- 并非缠斗：他们不像《头文字D》里那样在山路上玩漂移、拼过弯技巧。在湾岸线上，更多的是“高速巡航”。几台车约好在某个停车场碰头，然后一起上高速，油门到底，看谁的车更快，谁能维持更高的速度。这更像是一种对机械极限和个人胆识的挑战。
想加入？门槛比进大学还高
这可不是你想来就能来的组织，Mid Night Club的规矩极其严格，这也是他们能成为传奇的原因之一。
- 硬件要求：你的车必须够快。入门标准是至少能跑到250km/h。这在90年代意味着你的车必须经过深度改装。
- 实习期：就算你的车达标了，你也只是个“实习生”。你需要跟着俱乐部跑上至少一年，让老成员们看看你的驾驶技术、人品和对规则的尊重程度。
- 绝对的保密：严禁泄露任何成员的个人信息，包括他们的真实姓名、职业等等。在俱乐部里，大家只用代号和车来识别对方。
- 安全第一（相对的）：这是最最重要的一条铁律——绝不能危及普通民众的安全。如果在高速上遇到普通车辆，必须减速，保持安全距离。如果因为你的鲁莽驾驶导致了任何普通人受伤，你会被立刻踢出俱乐部，而且永不接纳。他们的竞速只在车流稀疏的午夜进行。
只有通过了所有考验，你才有资格在车上贴上那张著名的 “Mid Night” 贴纸。这张贴纸在当时就是一种荣誉勋章，代表你是全日本最顶尖的一批湾岸赛车手。
（这张贴纸，是无数JDM车迷心中的圣物）
他们的座驾：移动的传说
要实现300km/h的目标，车子当然不是凡品。俱乐部的成员座驾几乎囊括了那个时代所有的日系和德系性能旗舰，而且每一台都是武装到牙齿的“怪物”。
- 保时捷 911 Turbo (930/964)：俱乐部创始人的座驾，也就是《湾岸》里“黑鸟”的原型，是一台经过疯狂改装的保时捷。
- 日产 Skyline GT-R (R32)：当时的“战神”，以强大的RB26引擎和四驱系统著称，是湾岸上的常客。
- 丰田 Supra (JZA80)：拥有“牛魔王”之称，2JZ引擎的改装潜力深不见底，轻松上千匹马力。
- 马自达 RX-7 (FD3S)：以轻量化和转子引擎闻名，操控灵活。
- 日产 Fairlady Z (Z32)：也是非常受欢迎的改装平台。
这些车的外观可能很低调，但引擎盖下的东西，足够买下好几台新车。
传说的落幕：开始得神秘，结束得决绝
传奇总有落幕的一天。
1999年，一场严重的交通事故终结了Mid Night Club。当时，一个暴走族（Biker Gang）的摩托车队为了挑衅俱乐部，闯入了他们正在高速飞驰的队伍中。混乱中，暴走族发生了内斗和事故，导致2名暴走族成员死亡，多名普通民众受伤入院。
虽然事故的直接原因不是俱乐部成员造成的，但这件事让所有成员深刻反思。他们认为，是自己的存在，吸引了这些危险的模仿者和挑衅者，间接导致了悲剧的发生。这违背了他们“不危及他人安全”的最高信条。
于是，在那次事故之后，创始人遵循俱乐部的铁律，当场宣布 Mid Night Club 永久解散。
没有争吵，没有犹豫。这个传奇组织，就在那个夜晚，像它的名字一样，消失在了东京的午夜里。
总结一下
Mid Night Club不仅仅是一群飙车党。他们是一群有钱、有技术、有组织、有原则的汽车发烧友。他们代表了日本汽车文化黄金年代里，那种对速度最纯粹、最极致的追求。他们的故事之所以成为传奇，不仅因为他们跑得有多快，更因为他们懂得何时停下。
他们就像是高速公路上的武士，有自己的“道”，当“道”被玷污时，他们选择收刀入鞘，让传说永远留在那个最辉煌的瞬间。