日本东京的共享单车服务普及吗？

好的，关于东京共享单车的问题，我来给你分享一下我的经验和看法。

啊，这个问题问得非常好！很多来东京玩的朋友都会好奇，在这么一个现代化的大都市，共享单车是不是也像国内那么方便。

简单来说就是：有，而且越来越好用，但在普及程度和使用习惯上，跟我们国内的体验很不一样。 你不能指望它像在国内一样，随处可见，随停随走。

下面我给你详细说说我的感受。

东京的共享单车不是一个统一的系统。它不像咱们这一个城市基本就是一两家公司（比如美团、哈啰）全覆盖。东京的共享单车服务是按“区”来划分的，比如千代田区有自己的，港区有自己的，新宿区也有自己的……

不过好消息是，这些区大部分都加入了同一个大平台——DOCOMO BIKESHARE。

你可以把它理解成一个“单车联盟”。你只要下载一个App，注册一次，就可以在所有加入这个联盟的区域里借车和还车，这就方便多了。所以，你在东京街头看到的大部分红色电动自行车，基本都是他们家的。

电动助力，太省力了！ 这绝对是最大的优点！东京看着平，其实有很多缓坡，骑普通自行车会很累。但这里的共享单车几乎全是电动的，你轻轻一踩，车子就“嗖”地一下出去了，爬个小坡毫不费力，体验感超棒！
“最后一公里”神器 有时候从地铁站出来，要去的地方走路要15-20分钟，坐公交又麻烦。这时候共享单车就是绝佳选择。比如你要去一个藏在小巷子里的网红咖啡店，或者去隔壁街区一个不通地铁的地方，骑车过去既快又方便。
探索街区，体验感满分 这是我最推荐的用法！与其挤在地铁里，不如租一辆单车，在像代官山、中目黑、谷根千这样充满特色小店和安静街道的区域里慢慢骑行。你能看到很多游客看不到的风景，随时停下来拍拍照，感受真正的东京生活气息。微风拂面，真的非常惬意。

注册可能有点小麻烦 对于游客来说，第一次使用需要下载App并注册。你需要一张可以支付外币的信用卡（比如Visa, Mastercard）来绑定支付。整个过程需要网络，建议在酒店或有Wi-Fi的地方提前弄好。
停车！停车！停车！ 这是和国内最大的不同！你绝对不能随地乱停！ 必须把车还到指定的停车点（他们叫ポート，Port）。App的地图上会清楚地标出所有停车点的位置。如果你随便停在路边，系统会一直计费，而且还会给你发邮件警告，甚至可能产生高额的“寻车费”。
找车位和找车一样“随缘” 因为必须定点归还，所以热门地区的停车点经常会满位。你可能骑到目的地了，发现停车点满了，你得打开App，再找附近下一个有空位的点。反过来也一样，你想用车的时候，最近的停车点也可能一辆车都没有。所以，出发前和还车前，最好都先在App上确认一下车位/车源情况。
日本的骑行规则 在日本骑车规矩不少，为了安全一定要遵守：
- 靠左行驶：和汽车一样，在马路左侧骑。
- 原则上走车道：不能在人行道上骑车（除非有自行车通行标志）。
- 不能戴耳机、看手机：抓到会被罚款。
- 晚上要开车灯：车灯是自动的，天黑了会自动亮。

下载App：在应用商店搜索 ドコモ・バイクシェア 或 Docomo Bikeshare。
注册账号：打开App，选择语言（有英文），然后按照提示输入邮箱、密码，最重要的是绑定你的信用卡。
找车&解锁：
- 在App地图上找到离你最近的有车的站点。
- 走到车子旁边，打开App，选择“租车”，扫描车身上的二维码。
- 或者，你也可以直接在车子后轮上的控制面板上按下“Start”按钮，然后输入App里显示的密码。
- 听到“カシャッ”（咔嚓）一声，锁就开了。
还车&付费：
- 在App地图上找到一个有空位的停车点。
- 把车推进停车架，手动把后轮的锁压下去。
- 听到“カシャッ”（咔嚓）一声，然后在控制面板上按“Enter”确认。
- 你的手机App会很快收到还车成功的通知和费用明细。

所以，回到你的问题：东京的共享单车普及吗？

我的回答是：在核心城区（如千代田、港区、新宿、涩谷等）相当普及，是一种非常棒的辅助交通工具，但它更适合短途接驳和区域探索，而不适合长距离通勤或作为唯一的交通方式。

对于游客来说，我强烈建议你花上半天时间，选一个你喜欢的区域，用共享单车来一次深度游。它带来的体验，是地铁和巴士无法替代的。只要你提前了解规则，它绝对能让你的东京之行增添一份独特的乐趣。