这个说法的核心，其实就是他最爱讲的“第一性原理”。咱们别把它想得太复杂，说白了就是“刨根问底，算细账”。
想象一下，你想自己烤一个蛋糕。你会怎么算成本？你可能会去超市看看面粉多少钱一斤，鸡蛋多少钱一个，糖和黄油多少钱一包。把这些核心原料的成本加起来，可能一个蛋糕的材料钱也就十几块。这就是“第一性原理”的成本。
但你去蛋糕店买一个，它卖你一百多。为什么？因为价格里包含了店租、面包师的工资、水电费、品牌溢价、市场营销费用，还有老板的利润。这个一百多的价格，就是被“定价模型”绑架后的价格。它不是根据“做一个蛋糕最少需要多少钱”来定的，而是根据“我这个地段、我这个品牌、隔壁蛋糕店卖多少钱”来定的。
马斯克就是用这种“算细账”的方式来看电池的。
他没有去看别的公司电池卖多少钱，而是问了一个最根本的问题：“构成电池最基础的原材料是什么？”
答案是：锂、镍、钴、锰、铝、石墨、钢……等等。
然后，他让团队去伦敦金属交易所查这些金属原材料的市场价，就像我们去超市看面粉鸡蛋的价格一样。他们算了一笔账，发现如果把制造一个电池包所需的所有金属原材料都买来，堆在一起，总成本其实低得惊人。
那为什么最后卖给消费者的电池那么贵呢？
这就是被“定价模型”绑架的地方了：
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层层加价的供应链：一块电池的诞生，不是一个工厂搞定的。挖矿的公司卖给冶炼厂，冶炼厂卖给正负极材料厂，材料厂卖给电芯厂（比如宁德时代、LG），电芯厂再卖给车企。这个链条上每一个环节都要赚钱，都要加一层利润。就像一个蛋糕，从农民种小麦，到面粉厂磨面，再到批发商，最后到蛋糕店，每一层都扒了一层皮，价格自然就上去了。
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按“价值”而非“成本”定价：在电动车早期，电池厂的定价逻辑不是“我成本是100，加20利润卖120”。而是“你用我的电池，能省下多少油钱？你的车因为用了我的高性能电池，可以比对手卖得更贵。那好，这些‘价值’的一部分我要拿走。” 它们是看着汽油的价格、看着竞争对手的价格来定价，而不是看着自己原材料的成本来定价。这就导致价格虚高。
所以马斯克觉得，电池的“物理成本”本身没那么贵，是整个行业陈旧、低效的供应链和定价模式让它变得很贵。
他的解决方案也很直接：既然中间商层层加价，那我就自己全干了，或者把供应链尽可能缩短。这就是他建“超级工厂”（Gigafactory）的根本原因——把原材料拉进来，直接在一个工厂里完成从材料提炼到最终电池包的绝大部分工序，砍掉所有不必要的中间环节和利润。
总结一下就是：马斯克认为，电池的真实成本应该无限接近于“一堆原材料+最高效的加工费”，而当时的市场价是“一堆原材料+N个中间商的利润+品牌溢价+参考油价后的价值定价”。他要做的，就是干掉后面那些虚的，把价格打回“原形”。