好的，这事儿要说明白其实不复杂，咱们打个比方。
想象一下，你想做一道非常美味的“红烧肉”，但你不知道怎么做。
大多数人的做法（也就是“类比思维”）是：去看看最火的餐厅卖多少钱一盘，比如 100 块。然后想，我能不能想办法把这盘菜的成本从 100 块降到 90 块？比如，换个便宜点的盘子，或者少放两块肉？这种思考方式的进步空间很小，因为你默认了“红烧肉”就是个整体，价格就该在 100 块左右。
但马斯克用的“第一性原理”是怎么想的呢？
他会直接把“红烧肉”这道菜拆解成最基本、最不可再分的元素：猪肉、酱油、糖、香料、水、燃气和人工。
然后他会去市场上查：
- 一斤五花肉多少钱？
- 一瓶酱油多少钱？
- 一斤糖多少钱？
- ……
他把这些最基础原料的成本全都算出来，可能会发现，做一盘红烧肉的原材料成本其实只需要 20 块钱。
这时候问题就来了：为什么原材料只值 20 块，餐厅却卖 100 塊？
中间这 80 块的巨大差价，就是“第一性原理”要攻击的地方。这差价里包含了厨师的工资、餐厅的租金、品牌的溢价、低效率的采购流程等等。
现在，我们把“红烧肉”换成“特斯拉电池”。
在马斯克进入这个行业时，所有人都觉得电池太贵了，是造电动车最大的障碍。当时市场上一个电池包的成本大概是每千瓦时 600 美元。所有人都默认了这个价格，然后想办法在这个基础上做些微小的优化。
但马斯克不这么想。他开始拆解电池： 一个电池包，到底是由什么组成的？ 他发现，无非就是一些金属和化学材料：钴、镍、锂、铝、碳，再加上一些聚合物和钢/铝制的外壳。
然后，他让团队去伦敦金属交易所查这些基础原材料的现货价格。结果发现，如果把这些原材料全部买来，自己组合成一个电池包，理论上的材料成本可能只需要每千瓦时 80 美元！
从 80 美元到 600 美元，中间的巨大鸿沟是什么？
是别人的专利费、是层层分包的供应链、是效率低下的制造工艺、是中间商的利润……
所以，马斯克得出的结论是：电池的成本高，不是因为原材料本身贵，而是因为把它从原材料变成最终产品的“过程”太昂贵、太低效了。
找到了问题的本质，解决方案就清晰了：
- 自己干！ 特斯拉决定自己建“超级工厂”（Gigafactory），把从原材料加工到电池包装配的所有环节都掌握在自己手里。
- 优化供应链。 直接从矿场采购原材料，砍掉所有中间商。
- 创新制造技术。 重新设计电池的形态（比如从 18650 电池到后来的 2170 和 4680 电池），发明新的、更高效的生产线，把制造过程的成本降到最低。
通过这种方式，特斯拉硬是把一个看似“天价”的部件，分解成了几个“便宜”的原材料，然后通过重构整个生产流程，把成本大幅度地降了下来。
总结一下，马斯克就是拒绝接受“电池本来就很贵”这个行业共识，而是回归到物理和化学的本质，问“电池到底是什么做的？”，然后从最基础的成本出发，重新设计了一条最高效、最低成本的路径。这就是第一性原理的威力。